Rabu, 25 November 2015
Senin, 16 November 2015
aplikasi c7motor android
News
https://sites.google.com/site/c7motor/andro/-Bengkel.apk?attredirects=0&d=1
Old
https://sites.google.com/site/c7motor/andro/c7motor.apk?attredirects=0&d=1
https://sites.google.com/site/c7motor/andro/-Bengkel.apk?attredirects=0&d=1
Old
https://sites.google.com/site/c7motor/andro/c7motor.apk?attredirects=0&d=1
Sabtu, 14 November 2015
Kamis, 12 November 2015
Waspadai Modus Pencurian
Pencurian mobil kini semakin marak di sebagian daerah dengan modus yang makin beragam. Salah satunya dengan modus Pelemparan Telur.
Jika Anda mengemudi di malam hari dan kaca mobil depan dilempar dengan Telur, berusahalah untuk menghindari pengoperasian wiper atau semprotan air ataupun cairan apapun.
Hal ini karena Telur jika dicampur dengan air akan berubah putih seperti susu dan akan membuat pandangan Anda kabur.
Sehingga Anda terpaksa berhenti di pinggir jalan dan pelaku kejahatan yang sudah mengintai, akan menyergap ketika Anda sibuk membersihkan kaca mobil.
Jika modus ini terjadi pada Anda, bisa dilakukan beberapa langkah pencegahan sebagai berikut ini.
Jika kendaraan sedang melaju kencang harap kurangi kecepatan secara perlahan namun kendaraan jangan terlalu pelan apalagi berhenti.
Usahakan untuk menyeimbangkan kecepatan kendaraan Anda agar bisa memantau situasi sekitar saat sedang melaju menggunakan Toyota kesayangan.
Jangan menghidupkan wiper agar pecahan telur tidak merata, usahakan tetap bisa melihat kedepan dengan memanfaatkan celah pecahan telur yang menempel di kaca depan mobil.
Perhatikan dengan baik hal ini karena bisa sangat berbahay mengemudikan kendaraan dengan kondisi kaca depan yang terkena pecahan telur.
Menghentikan kendaraan untuk membersihkan kotoran atau pecahan telur hanya jika sudah menemukan tempat yang diyakini cukup aman, yaitu daerah yang cukup ramai atau di dekat kantor Polisi.
Sebisa mungkin rencanakan lewati rute yang ramai dan ajak serta rekan untuk menemani selama perjalanan.
Rute yang ramai akan bisa mneghindarkan Anda dari kejadian pencurian kendaraan bermotor dengan modus melempar telur ke kaca depan mobil.
Anda juga akan dengan mudah menemukan berbabagi fasilitas keamanan pada jalur jalan yang ramai atau besar.
Jika Anda mengemudi di malam hari dan kaca mobil depan dilempar dengan Telur, berusahalah untuk menghindari pengoperasian wiper atau semprotan air ataupun cairan apapun.
Hal ini karena Telur jika dicampur dengan air akan berubah putih seperti susu dan akan membuat pandangan Anda kabur.
Sehingga Anda terpaksa berhenti di pinggir jalan dan pelaku kejahatan yang sudah mengintai, akan menyergap ketika Anda sibuk membersihkan kaca mobil.
Jika modus ini terjadi pada Anda, bisa dilakukan beberapa langkah pencegahan sebagai berikut ini.
Jika kendaraan sedang melaju kencang harap kurangi kecepatan secara perlahan namun kendaraan jangan terlalu pelan apalagi berhenti.
Usahakan untuk menyeimbangkan kecepatan kendaraan Anda agar bisa memantau situasi sekitar saat sedang melaju menggunakan Toyota kesayangan.
Jangan menghidupkan wiper agar pecahan telur tidak merata, usahakan tetap bisa melihat kedepan dengan memanfaatkan celah pecahan telur yang menempel di kaca depan mobil.
Perhatikan dengan baik hal ini karena bisa sangat berbahay mengemudikan kendaraan dengan kondisi kaca depan yang terkena pecahan telur.
Menghentikan kendaraan untuk membersihkan kotoran atau pecahan telur hanya jika sudah menemukan tempat yang diyakini cukup aman, yaitu daerah yang cukup ramai atau di dekat kantor Polisi.
Sebisa mungkin rencanakan lewati rute yang ramai dan ajak serta rekan untuk menemani selama perjalanan.
Rute yang ramai akan bisa mneghindarkan Anda dari kejadian pencurian kendaraan bermotor dengan modus melempar telur ke kaca depan mobil.
Anda juga akan dengan mudah menemukan berbabagi fasilitas keamanan pada jalur jalan yang ramai atau besar.
Kenali Masalah Busi
Busi bisa saja mengalami berbagai masalah seperti menjadi kotor karena berbagai macam kotoran.
Salah satunya adalah disebabkan oleh kotoran olie (olie fouling), hal ini akan ditandai dengan adanya basah oleh olie yang melapisi permukaan insulator dan elektroda. Kelihatan hitam dan basah.
Dengan kondisi busi semacam ini, hampir 90% gangguan mesin yang disebabkan oleh busi, dikarenakan kotor oleh endapan karbon (carbon fouling), kotor oleh endapan olie dan kotor oleh endapan timah hitam.
Penyebab utamanya bisa karena kerusakan pada piston ring (piston ring aus) atau renggangnya klep tidak tepat.
Bisa juga disebabkan oleh campuran gas bensin dan udara berlebihan (terlalu banyak bensin).
Atau bisa juga karena pada mesin 2 tak, campuran oli terlalu banyak/melebihi pemakaian standar serta mesin baru saja turun mesin (overhaul) dimana pada waktu pemasangan bagian mesin menggunakan banyak oli.
Bila busi Anda mengalami kondisi semacam ini, segera ganti/perbaiki bagian mesin yang sudah aus/rusak.
Kemudian stel/bersihkan karburator dan gantilah busi dengan nomor tingkat panas busi yang setingkat lebih panas (nomor kecil) U22FS-UU20 FS-U.
Sedangkan pada mesin 2 tak, stel pompa oli sesuai dengan standar
Salah satunya adalah disebabkan oleh kotoran olie (olie fouling), hal ini akan ditandai dengan adanya basah oleh olie yang melapisi permukaan insulator dan elektroda. Kelihatan hitam dan basah.
Dengan kondisi busi semacam ini, hampir 90% gangguan mesin yang disebabkan oleh busi, dikarenakan kotor oleh endapan karbon (carbon fouling), kotor oleh endapan olie dan kotor oleh endapan timah hitam.
Penyebab utamanya bisa karena kerusakan pada piston ring (piston ring aus) atau renggangnya klep tidak tepat.
Bisa juga disebabkan oleh campuran gas bensin dan udara berlebihan (terlalu banyak bensin).
Atau bisa juga karena pada mesin 2 tak, campuran oli terlalu banyak/melebihi pemakaian standar serta mesin baru saja turun mesin (overhaul) dimana pada waktu pemasangan bagian mesin menggunakan banyak oli.
Bila busi Anda mengalami kondisi semacam ini, segera ganti/perbaiki bagian mesin yang sudah aus/rusak.
Kemudian stel/bersihkan karburator dan gantilah busi dengan nomor tingkat panas busi yang setingkat lebih panas (nomor kecil) U22FS-UU20 FS-U.
Sedangkan pada mesin 2 tak, stel pompa oli sesuai dengan standar
Tanda-Tanda Kerusakan Mobil Toyota
Kerusakan pada salah satu komponen kendaraan Anda sangat mudah ditemui, terlebih lagi pada mobil Toyota yang sudah berusia lanjut.
Namun sebenarnya kerusakaan ini bisa diketahui penyebabnya sebelum rusak total.
Salah satunya adalah kerusakan pada bagian busi mobil yang bisa mengakibatkan terganggunya sistem kendaraan Anda.
Kerusakan busi mobil atau busi mati pada mobil bisa di deteksi dengan gejala yang ditimbulkan sewaktu mesin mobil hidup atau pun sewaktu mobil sedang jalan atau pun ketika kendaraan sedang membawa beban berat dan menyalip kendaraan lain.
Karena akibat kerusakan pada busi mesin mobil ini akan membuat pembakaran diruang mesin menjadi tidak sempurna.
Dan beberapa hal yang menjadi penyebab masalah yang ada pada busi diantaranya adalah kualitas bbm, campuran bahan bakar yang terlalu gemuk, dan kualitas busi itu sendiri.
Busi mesin rusak membuat mesin kehilangan tenaga pada kondisi tertentu, selain itu membuat mesin tidak balance akibat tenaga yang tidak sama pada tiap silinder mesin dan yang paling ekstrem akibat kerusakan busi juga akan membuat mesin mati dan sulit hidup.
Gejala kerusakan busi pada mesin mobil ini bisa di identifikasi sesuai kondisi tertentu diantaranya:
Busi mobil yang rusak menyebabkan mesin tidak halus ketika sedang stationer atau idle, yang sesekali akan terasa deg, deg, deg dari putaran mesin yang halus saat dirasakan dari dalam kabin.
Busi rusak selain membuat mesin akan terasa mrebet pada waktu idle, juga bisa dirasakan saat mesin di gas.
Tidak ada salahnya silakan kunjungi Cara Merawat Busi Kendaraan.
Saat kendaraan akselerasi diperlukan tenaga maksimal, jika busi rusak akan menyebabkan akselerasi mesin tersendat dan kalau pun tidak terasa tersendat mesin terasa kekurangan tenaga.
Untuk hal ini sudah di bahas terpisah silakan lihat Mesin Mobil Terasa Melempem dan Kurang Tenaga
Namun sebenarnya kerusakaan ini bisa diketahui penyebabnya sebelum rusak total.
Salah satunya adalah kerusakan pada bagian busi mobil yang bisa mengakibatkan terganggunya sistem kendaraan Anda.
Kerusakan busi mobil atau busi mati pada mobil bisa di deteksi dengan gejala yang ditimbulkan sewaktu mesin mobil hidup atau pun sewaktu mobil sedang jalan atau pun ketika kendaraan sedang membawa beban berat dan menyalip kendaraan lain.
Karena akibat kerusakan pada busi mesin mobil ini akan membuat pembakaran diruang mesin menjadi tidak sempurna.
Dan beberapa hal yang menjadi penyebab masalah yang ada pada busi diantaranya adalah kualitas bbm, campuran bahan bakar yang terlalu gemuk, dan kualitas busi itu sendiri.
Busi mesin rusak membuat mesin kehilangan tenaga pada kondisi tertentu, selain itu membuat mesin tidak balance akibat tenaga yang tidak sama pada tiap silinder mesin dan yang paling ekstrem akibat kerusakan busi juga akan membuat mesin mati dan sulit hidup.
Gejala kerusakan busi pada mesin mobil ini bisa di identifikasi sesuai kondisi tertentu diantaranya:
Busi mobil yang rusak menyebabkan mesin tidak halus ketika sedang stationer atau idle, yang sesekali akan terasa deg, deg, deg dari putaran mesin yang halus saat dirasakan dari dalam kabin.
Busi rusak selain membuat mesin akan terasa mrebet pada waktu idle, juga bisa dirasakan saat mesin di gas.
Tidak ada salahnya silakan kunjungi Cara Merawat Busi Kendaraan.
Saat kendaraan akselerasi diperlukan tenaga maksimal, jika busi rusak akan menyebabkan akselerasi mesin tersendat dan kalau pun tidak terasa tersendat mesin terasa kekurangan tenaga.
Untuk hal ini sudah di bahas terpisah silakan lihat Mesin Mobil Terasa Melempem dan Kurang Tenaga
Solusi Busi Kotor
Busi memang menjadi salah satu komponen kecil yang tak boleh diabaikan, bila kondisinya kotor bisa menyebabkan masalah pada mesin utama.
Salah satunya bila busi terkena kotoran timah hitam dengan ditandai insulator berwarna kuning juga coklat.
Hal ini akan membuat mesin terasa tersendat-sendat pada waktu menambah kecepatan (akselerasi) atau pada waktu kecepatan tinggi.
Kondisi ini bisa disebabkan karena NYEBAB
Bensin di Indonesia dicampur dengan senyawa timah hitam. Bekas pembakaran senyawa ini, menempel pada ujung busi.
Bila kendaraan akselerasi atau dengan kecepatan tinggi, senyawa itu akan meleleh sehingga menimbulkan kebocoran listrik dan kegagalan pembakaran.
Perbaikan yang bisa dilakukan adalah dengan mengganti busi dengan nomor tingkat panas busi yang setingkat lebih panas (nomor kecil) U22FS-UU20 FS-U.
Selain itu, Anda sebaiknya menggunakan bensin premium dan jangan mengemudi dengan kecepatan rendah terlalu lama.
Busi juga bisa menjadi kotor akibat endaoat (deposit fouling), karena endapan sisa pembakaran atau kerak busi, banyak menempel pada permukaan insulator dan elektroda busi dengan warna yang bermacam-macam.
Mesin mobil Toyota Anda akan terasa ada gangguan pembakaran pada waktu menambah kecepatan atau pada waktu kecepatan tinggi.
Penyebabnya bisa karena oli yang dipakai kurang baik mutunya, saringan udara tidak ada (dilepas), untuk mesin 4 tak, oli mesin naik ke ruang bakar (piston & piston ring aus).
Anda bisa memperbaikinya dengan mengganti bagian yang rusak, mengganti saringan udara hingga menggunakan oli dengan mutu baik dan campuran tepat.
Salah satunya bila busi terkena kotoran timah hitam dengan ditandai insulator berwarna kuning juga coklat.
Hal ini akan membuat mesin terasa tersendat-sendat pada waktu menambah kecepatan (akselerasi) atau pada waktu kecepatan tinggi.
Kondisi ini bisa disebabkan karena NYEBAB
Bensin di Indonesia dicampur dengan senyawa timah hitam. Bekas pembakaran senyawa ini, menempel pada ujung busi.
Bila kendaraan akselerasi atau dengan kecepatan tinggi, senyawa itu akan meleleh sehingga menimbulkan kebocoran listrik dan kegagalan pembakaran.
Perbaikan yang bisa dilakukan adalah dengan mengganti busi dengan nomor tingkat panas busi yang setingkat lebih panas (nomor kecil) U22FS-UU20 FS-U.
Selain itu, Anda sebaiknya menggunakan bensin premium dan jangan mengemudi dengan kecepatan rendah terlalu lama.
Busi juga bisa menjadi kotor akibat endaoat (deposit fouling), karena endapan sisa pembakaran atau kerak busi, banyak menempel pada permukaan insulator dan elektroda busi dengan warna yang bermacam-macam.
Mesin mobil Toyota Anda akan terasa ada gangguan pembakaran pada waktu menambah kecepatan atau pada waktu kecepatan tinggi.
Penyebabnya bisa karena oli yang dipakai kurang baik mutunya, saringan udara tidak ada (dilepas), untuk mesin 4 tak, oli mesin naik ke ruang bakar (piston & piston ring aus).
Anda bisa memperbaikinya dengan mengganti bagian yang rusak, mengganti saringan udara hingga menggunakan oli dengan mutu baik dan campuran tepat.
Kondisi Busi Mencerminkan Kondisi Kendaraan Anda
Busi bisa menjadi sebuah cermin akan kondisi kendaraan Anda, jika tidak dirawat dengan baik busi memang bisa menjadi masalah tersendiri.
Nah, berikut ini beberapa kondisi pada busi Anda yang harus diperhatikan baik-baik.
Busi yang normal akan memiliki kondisi dimana insulator terlihat coklat atau keabu-abuan.
Hanya sedikit terdapat bekas pembakaran yang menutupi electroda-electrodanya.
Selain itu, mesin dengan kondisi busi yang normal akan mudah dihidupkan, juga pada putaran mesin tinggi ataupun rendah, mesin bekerja dengan baik.
Ada pula kondisi dimana busi akan ditutupi okeh kotoran berupa kabon atau carbon fouling.
Pada kondisi ini, insulator dan elektroda tertutup oleh lapisan serbuk karbon kering berwarna hitam.
Dengan kondisi busi seperti ini, mesin susah dihidupkan, mesin tidak stabil pada kecepatan rendah. Penambahan kecepatan tidak bekerja lagi, dan terjadi mesin mati.
Peneyebabnya bisa bermacam-macam, mulai dari kesalahan pemakaian nomor tingkat panas busi, campuran bahan berlebihan (Carburator banjir) hingga saringan udara tersumbat (kotor).
Bisa juga disebabkan oleh bahan bakar tidak baik mutunya, terlalu lama dipakai pada kecepatan rendah, cuk tidak pada posisi off dan kelambatan pada waktu penyalaan.
Bila busi mengalami masalah ini, gantilah busi dengan nomor tingkat panas busi yang setingkat lebih panas (nomor kecil) U22FS-UU20 FS-U dan gunakan bahan bakar yang baik
Nah, berikut ini beberapa kondisi pada busi Anda yang harus diperhatikan baik-baik.
Busi yang normal akan memiliki kondisi dimana insulator terlihat coklat atau keabu-abuan.
Hanya sedikit terdapat bekas pembakaran yang menutupi electroda-electrodanya.
Selain itu, mesin dengan kondisi busi yang normal akan mudah dihidupkan, juga pada putaran mesin tinggi ataupun rendah, mesin bekerja dengan baik.
Ada pula kondisi dimana busi akan ditutupi okeh kotoran berupa kabon atau carbon fouling.
Pada kondisi ini, insulator dan elektroda tertutup oleh lapisan serbuk karbon kering berwarna hitam.
Dengan kondisi busi seperti ini, mesin susah dihidupkan, mesin tidak stabil pada kecepatan rendah. Penambahan kecepatan tidak bekerja lagi, dan terjadi mesin mati.
Peneyebabnya bisa bermacam-macam, mulai dari kesalahan pemakaian nomor tingkat panas busi, campuran bahan berlebihan (Carburator banjir) hingga saringan udara tersumbat (kotor).
Bisa juga disebabkan oleh bahan bakar tidak baik mutunya, terlalu lama dipakai pada kecepatan rendah, cuk tidak pada posisi off dan kelambatan pada waktu penyalaan.
Bila busi mengalami masalah ini, gantilah busi dengan nomor tingkat panas busi yang setingkat lebih panas (nomor kecil) U22FS-UU20 FS-U dan gunakan bahan bakar yang baik
Sering Membuka Tutup Radiator Bisa Berbahaya
Dalam menjalankan sebuah kendaraan, ada beberapa hal yang patut Anda jadikan perhatian khusus.
Hal ini karena jika sembarangan disentuh atau dibuka, bisa menyebabkan kecelakaan serius.
Salah satunya adalah sering membuka tutup radiator mobil Anda.
Sebaiknya, tutup radiator memang tidak terlalu sering dibuka tutup.
Buka tutup cukup dilakukan pada saat menguras air radiator.
Sebab, terlalu sering membuka tutup radiator akan memperbesar peluang tutup radiator rusak.
Bila terjadi kerusakan pada tutup radiator, otomatis kerja komponen ini terganggu.
Salah satu kemungkinan yang muncul kemudian bila tutup radiator rusak adalah overheating, suhupanas mesin berada di atas batas normal.
Anda tentu sudah paham bila mesin mengalami overheating. Karena panas yang melebihi toleransi, mesin mungkin berbunyi tidak normal, kurang bertenaga, boros bahan bakar, bahkan mogok di tengah jalan.
Memang ada banyak hal yang menyebabkan overheating. Intinya kondisi tersebut muncul karena sistem pendinginan tidak bekerja dengan baik.
Pada beberapa kasus overheating berangsur-angsur mencuat karena ada masalah pada tutup radiator.
Dari segi fungsi, tutup radiator memegang peranan yang sama besar dalam hal menjaga temperatur mesin.
Komponen inilah yang akan menjaga volume air pada sistem pendingin mesin.
Peran itu dijalankan oleh katup-katup pada tutup radiator. Ada dua katup dalam komponen ini, yaitu: katup tekan dan katup vakum.
Kedua katup inilah yang secara bergantian mengeluarkan dan menghisap sehingga air berputar dari tangki reservoir (tangki cadangan) ke radiator.
Nah, kedua katup pada tutup radiator inilah yang kemungkinan besar mengalami kerusakan apabila tutup radiator sering dibuka.
Karena kerusakan itu, sirkulasi air kemudian menjadi tidak bagus. Yang lebih buruk lagi, lama kelamaan volume air radiator semakin berkurang karena tumpah keluar melalui tangki reservoir.
Kekurangan jumlah air inilah yang kemudian memicu terjadinya overheating.
Karena itu, untuk mendeteksi terjadinya kerusakan pada tutup radiator bisa dilakukan dengan melihat air pada tangki reservoir.
Periksa ketinggian permukaan air pada tangki tersebut. Apabila tangki cadangan selalu penuh (bahkan air keluar dari selang pada tutup tangki reservoir), ini pertanda bahwa tutup radiator sudah perlu diganti.
Hal ini karena jika sembarangan disentuh atau dibuka, bisa menyebabkan kecelakaan serius.
Salah satunya adalah sering membuka tutup radiator mobil Anda.
Sebaiknya, tutup radiator memang tidak terlalu sering dibuka tutup.
Buka tutup cukup dilakukan pada saat menguras air radiator.
Sebab, terlalu sering membuka tutup radiator akan memperbesar peluang tutup radiator rusak.
Bila terjadi kerusakan pada tutup radiator, otomatis kerja komponen ini terganggu.
Salah satu kemungkinan yang muncul kemudian bila tutup radiator rusak adalah overheating, suhupanas mesin berada di atas batas normal.
Anda tentu sudah paham bila mesin mengalami overheating. Karena panas yang melebihi toleransi, mesin mungkin berbunyi tidak normal, kurang bertenaga, boros bahan bakar, bahkan mogok di tengah jalan.
Memang ada banyak hal yang menyebabkan overheating. Intinya kondisi tersebut muncul karena sistem pendinginan tidak bekerja dengan baik.
Pada beberapa kasus overheating berangsur-angsur mencuat karena ada masalah pada tutup radiator.
Dari segi fungsi, tutup radiator memegang peranan yang sama besar dalam hal menjaga temperatur mesin.
Komponen inilah yang akan menjaga volume air pada sistem pendingin mesin.
Peran itu dijalankan oleh katup-katup pada tutup radiator. Ada dua katup dalam komponen ini, yaitu: katup tekan dan katup vakum.
Kedua katup inilah yang secara bergantian mengeluarkan dan menghisap sehingga air berputar dari tangki reservoir (tangki cadangan) ke radiator.
Nah, kedua katup pada tutup radiator inilah yang kemungkinan besar mengalami kerusakan apabila tutup radiator sering dibuka.
Karena kerusakan itu, sirkulasi air kemudian menjadi tidak bagus. Yang lebih buruk lagi, lama kelamaan volume air radiator semakin berkurang karena tumpah keluar melalui tangki reservoir.
Kekurangan jumlah air inilah yang kemudian memicu terjadinya overheating.
Karena itu, untuk mendeteksi terjadinya kerusakan pada tutup radiator bisa dilakukan dengan melihat air pada tangki reservoir.
Periksa ketinggian permukaan air pada tangki tersebut. Apabila tangki cadangan selalu penuh (bahkan air keluar dari selang pada tutup tangki reservoir), ini pertanda bahwa tutup radiator sudah perlu diganti.
Akibat Asal Mematikan Mesin Mobil
Saat terburu-buru biasanya anda akan langsung mematikan mesin mobil anda. Taukah anda bahwa mematikan mesin mobil dengan asal berakibat buruk pada mobil anda? Oleh karena itu, jangan sepelekan masalah simple seperti mematikan mesin mobil Toyota anda.
Menjaga performa mobil tak hanya dengan melakukan servis atau perawatan rutin serta berkendara dengan baik dan benar, namun cara mematikan mesin mobil dengan baik dan benarpun dapat menjaga kondisi mesin mobil anda. Jadi mematikan mesin mobil yang seperti apa ya yang kira-kira dapat merusak mesin mobil anda? Berikut penjelasannya.
Kerusakan pada mesin mobil dapat terjadi jika pengendara mematikan mesin mobil disaat putaran mesin masih tinggi. Saat mesin berada dalam putaran tinggi, mesin memerlukan pelumas. Mesin akan kehilangan pelumas atau menurunnya kompresi pelumas yang masuk, ketika anda mematikan mesin.
Mesin dalam putaran tinggi juga masih memiliki komponen yang mengembang, sehingga mesin dapat menjadi aus dan merusak dinding silinder. oleh karena itu hindarilah mematikan mesin mobil saat mobil dalam putaran mesin masih tinggi.
Ada baiknya, anda menunggu hingga mesin mobil dalam kondisi normal, barulah kemudian putar kontak ke posisi off.
Cara mematikan mesin mobil ini tentunya dapat membantu anda menjaga performa mobil anda. Jangan sampai hal kecil dan sederhana seperti ini dapat merusak kendaraan kesayangan anda ya.
Menjaga performa mobil tak hanya dengan melakukan servis atau perawatan rutin serta berkendara dengan baik dan benar, namun cara mematikan mesin mobil dengan baik dan benarpun dapat menjaga kondisi mesin mobil anda. Jadi mematikan mesin mobil yang seperti apa ya yang kira-kira dapat merusak mesin mobil anda? Berikut penjelasannya.
Kerusakan pada mesin mobil dapat terjadi jika pengendara mematikan mesin mobil disaat putaran mesin masih tinggi. Saat mesin berada dalam putaran tinggi, mesin memerlukan pelumas. Mesin akan kehilangan pelumas atau menurunnya kompresi pelumas yang masuk, ketika anda mematikan mesin.
Mesin dalam putaran tinggi juga masih memiliki komponen yang mengembang, sehingga mesin dapat menjadi aus dan merusak dinding silinder. oleh karena itu hindarilah mematikan mesin mobil saat mobil dalam putaran mesin masih tinggi.
Ada baiknya, anda menunggu hingga mesin mobil dalam kondisi normal, barulah kemudian putar kontak ke posisi off.
Cara mematikan mesin mobil ini tentunya dapat membantu anda menjaga performa mobil anda. Jangan sampai hal kecil dan sederhana seperti ini dapat merusak kendaraan kesayangan anda ya.
Cara Mudah Mengetahui Keaslian STNK
Mengetahui keaslian STNK (Surat Tanda Nomor Kendaraan) dan BPKB (Buku Pemilik Kendaraan Bermotor), sangatlah penting jika akan membeli kendaraan bekas ataupun baru.
Hal ini dikarenakan semakin maraknya tindak kejahatan atas oknum yang memalsukan STNK dan BPKB.
Dari tindak pemalsuan ini membuat para oknum tersebut banyak meraup keuntungan dan juga banyak merugikan serta menyusahkan kalangan masyarakat.
Nah, bagaimana cara mengetahui serta mengenali keaslian akan STNK dan BPKB kendaraan kita berikut caranya:
Anda bisa memeriksa keaslian STNK atau BPKB secara online dengan mengunjungi situs samsat-pkb.jakarta.go.id.
Namun saat ini, hanya berasal dari DKI Jakarta atau kendaraan berplat nomor B dan Medan dengan plat nomor BK.
Setelah itu masukkan nomor plat kendaraan saja, lalu klik tombol proses maka informasi seputar kendaraan anda akan diberi.
Pemeriksaan keaslian juga bisa dilakuakn melalui SMS saat ini hanya tersedia di wilayah Jakarta (Kode: Metro) dan Surabaya (Kode: JATIM).
Caranya dengan mengetik ; Kode (spasi) Nomor Polisi. Contohnya Metro X0000XX, kemudian Kirim ke 1717 dengan tarif Rp 1.000 persatu kali SMS. Untuk informasi lebih jelasnya, Anda bisa mengunjungi situs: sms1717.net.
Pemeriksaan fisik juga bisa dilakuakan untuk memastikan jika STNK Anda asli.
Ciri-ciri dari STNK yang asli adalah kertas STNK asli tebal dibanding yang palsu, lalu hologram menempel erat pada yang asli.
Selain itu kertas tak cepat kusam. STNK asli memiliki lambang Satlantas jika disorot menggunakan sinar ultraviolet.
Selain itu, pihak dari kepolisian memberi beberapa informasi mengenai keaslian dari STNK yakni STNK asli tak dapat luntur jika terkena siraman air.
Terdapat 2 tanda pengenal yang tidak bisa dipalsukan dan juga terdapat tulisan STNK (lubang kecil) pada sisi sebelah kanan kertas STNK, sedangkan pada sisi sebelah kiri.
Terakhir terdapat benang pengaman rajutan.
Untuk mengecek apakah BPKB tersebut asli atau tidak yaitu dengan cara mencocokkan nomor rangka dan nomor mesin kendaraan pada BPKB.
Jika nomornya sama, maka dapat dipastikan BPKB tersebut adalah asli.
Hal ini dikarenakan semakin maraknya tindak kejahatan atas oknum yang memalsukan STNK dan BPKB.
Dari tindak pemalsuan ini membuat para oknum tersebut banyak meraup keuntungan dan juga banyak merugikan serta menyusahkan kalangan masyarakat.
Nah, bagaimana cara mengetahui serta mengenali keaslian akan STNK dan BPKB kendaraan kita berikut caranya:
Anda bisa memeriksa keaslian STNK atau BPKB secara online dengan mengunjungi situs samsat-pkb.jakarta.go.id.
Namun saat ini, hanya berasal dari DKI Jakarta atau kendaraan berplat nomor B dan Medan dengan plat nomor BK.
Setelah itu masukkan nomor plat kendaraan saja, lalu klik tombol proses maka informasi seputar kendaraan anda akan diberi.
Pemeriksaan keaslian juga bisa dilakuakn melalui SMS saat ini hanya tersedia di wilayah Jakarta (Kode: Metro) dan Surabaya (Kode: JATIM).
Caranya dengan mengetik ; Kode (spasi) Nomor Polisi. Contohnya Metro X0000XX, kemudian Kirim ke 1717 dengan tarif Rp 1.000 persatu kali SMS. Untuk informasi lebih jelasnya, Anda bisa mengunjungi situs: sms1717.net.
Pemeriksaan fisik juga bisa dilakuakan untuk memastikan jika STNK Anda asli.
Ciri-ciri dari STNK yang asli adalah kertas STNK asli tebal dibanding yang palsu, lalu hologram menempel erat pada yang asli.
Selain itu kertas tak cepat kusam. STNK asli memiliki lambang Satlantas jika disorot menggunakan sinar ultraviolet.
Selain itu, pihak dari kepolisian memberi beberapa informasi mengenai keaslian dari STNK yakni STNK asli tak dapat luntur jika terkena siraman air.
Terdapat 2 tanda pengenal yang tidak bisa dipalsukan dan juga terdapat tulisan STNK (lubang kecil) pada sisi sebelah kanan kertas STNK, sedangkan pada sisi sebelah kiri.
Terakhir terdapat benang pengaman rajutan.
Untuk mengecek apakah BPKB tersebut asli atau tidak yaitu dengan cara mencocokkan nomor rangka dan nomor mesin kendaraan pada BPKB.
Jika nomornya sama, maka dapat dipastikan BPKB tersebut adalah asli.
Langganan:
Komentar (Atom)